Land Rover Defender dostupan je u snažnoj izvedbi Octa, koju pokreće 4,4-litreni V8 motor s dva turbopunjača i blagim hibridnim sustavom (ukupno 635 KS). Također je širi i viši, opremljen ojačanim ovjesom te nudi ekskluzivne načine vožnje idealne za dinamične terenske izlete. Početkom 2026. marka je sudjelovala na reliju Dakar s modelom Defender D7X-R, koji se temeljio na izvedbi Octa, ali je imao još širi trag kotača, veću udaljenost od tla, podesive Bilstein amortizere, posebne kočnice i poboljšani sustav hlađenja. Njegov V8 motor, čija je snaga bila ograničena radi usklađenosti s propisima, ostao je uparen s automatskim mjenjačem s osam stupnjeva prijenosa, no omjer završnog prijenosa bio je skraćen.
Proizvođač je dominirao u kategoriji serijskih vozila s posadom Baciuska/Vidal, dok su preostala dva prijavljena vozila završila na drugom i četvrtom mjestu. Nadovezujući se na taj uspjeh, JLR je najavio cestovnu verziju modela D7X-R, koja će nositi naziv Defender Dakar. Ta će verzija biti gotovo identična modelu D7X-R. Uključeni su kovani 20-inčni kotači s 35-inčnim terenskim gumama, proširenja blatobrana i poseban ovjes, kao i cjelokupni pogonski sklop s dvostrukim usisnicima zraka (tzv. snorkelima), poboljšanim hlađenjem i kraćim prijenosom… Konstanta je V8 motor sa 635 KS.
Pješčana boja karoserije u kombinaciji s metalnim krovom zelenkaste boje dio je serijske opreme. Iznad vjetrobranskog stakla bit će postavljena i dodatna svjetla. Unutrašnjost modela Defender Dakar bit će znatno luksuznija od one u natjecateljskoj izvedbi te će imati raspored s četiri sjedala (konfiguracija 2+2). Kao opcija bit će dostupni sigurnosni pojasevi s više točaka učvršćenja. Defender Dakar bit će detaljno predstavljen i pušten u prodaju početkom 2027. godine, tijekom sljedećeg izdanja relija Dakar.
