Birokracija i regulacija prijete tržištu malih automobila. Dacia smatra da zahtjevi Europske unije znatno poskupljuju vozila za obične potrošače. Prodaja automobila u Europi pala je za 3 milijuna vozila u odnosu na razine prije pandemije, što je jednako gubitku cjelokupne godišnje prodaje automobila u Njemačkoj.
– Ako napravite izračun, govorimo o deset tvornica, 12 milijuna guma i možda 15 milijuna automobilskih sjedala koji su nestali s tržišta – upozorava izvršna direktorica Dacije, Katrin Adt.
U intervjuu za Autocar ističe da je taj povijesni pad prodaje izravna posljedica beskrajnih ekoloških i sigurnosnih zahtjeva koji stižu iz Bruxellesa. Za proizvođača pristupačnih automobila poput Dacije, politička regulativa pogađa temeljno poslovanje tvrtke. Danas zahtjevi EU-a gutaju čak 25 posto ukupnog proračuna marke namijenjenog razvoju i inženjeringu, a pritom ne stvaraju nikakvu dodatnu vrijednost za kupce. Direktorica kaže da se Dacia dosad prilagodila stotini propisa, a slijedi ih još 107.
Što je najgore, objašnjava da je danas najkorištenija značajka u automobilima takozvana čarobna tipka kojom vozač može isključiti zakonom propisane zvučne signale upozorenja na to da vozite brže od ograničenja brzine. Grupacija zahtijeva trenutačnu obustavu uvođenja novih propisa za male automobile kako bi tvornice mogle nastaviti s isporukom cjenovno pristupačnih modela poput Dacije Spring. Slični problemi muče i ostale proizvođače automobila u Europi pa može ne bi bilo loše da ih netko u Europskoj komisiji posluša. Cijeli sektor je zapljusnuo golemi val otkaza…
