Lidl koristi autonomni električni kamion razine 4 u Njemačkoj za prijevoz robe između logističkog centra i trgovine. Prva komercijalna djelatnost odvija se u Edermündeu, blizu Kassela, između distribucijskog centra Lidla i obližnje trgovine. Kamion ima prostor za 15 europaleta i može obaviti do tri vožnje dnevno, čime tvrtka namjerava u potpunosti pokriti opskrbu suhom robom na toj ruti tijekom četiri mjeseca prvotno planirana za projekt. Tvrtka procjenjuje da će tijekom ove prve faze moći prevesti više od 3000 paleta.
Raspon, za sada, ostaje mali. Sustav radi unutar prethodno ograničenog područja djelovanja, a namjera grupe je prikupiti podatke o njegovoj integraciji prije proširenja projekta. Sljedeći korak je dodavanje više točaka za isporuku i evolucija prema rutama s više stajališta, umjesto da se održava samo ruta između skladišta i jedne trgovine.
Njemački eksperiment također dolazi u vrijeme kada Europska unija već ima specifičan okvir za potpuno automatizirana vozila. Provedbena uredba (EU) 2022/1426 uvela je zajedničke tehničke procedure i zahtjeve za odobrenje njihovih automatiziranih sustava vožnje, dok je izmjena usvojena u ožujku 2026. ažurirala ta pravila i proširila europski okvir primjenjiv na ovu tehnologiju. Europska regulativa predviđa aplikacije unutar definiranih područja i prethodno uspostavljenih logističkih ruta. Lidl i Schwarz Group sada će zajedno s Einrideom proučiti rezultate njemačkog projekta prije nego što donesu odluku o širenju projekta, s mogućnošću premještanja sustava na druge rute u svojoj ogromnoj europskoj logističkoj mreži.
