Populacija na dva kotača raste brže nego ikad prije. Sustavi javno dostupnih bicikala uz simboličnu naknadu preplavili su naše gradske pločnike. S vremena na vrijeme te ekološke jahače doista treba podsjetiti na gorku istinu: nije dovoljno samo znati održavati ravnotežu i bjesomučno okretati pedale! Zbog nezakonitog i neadekvatnog pedaliranja možete zaraditi zatvorsku kaznu. I te kako! Zabluda je golema kao Velebit da su prometni propisi pisani samo za limene zvijeri. O ne! I na vas se odnosi Zakon o sigurnosti prometa na cestama, nad glavom vam visi Prekršajni zakon, a u grmlju čuči onaj najmračniji, Kazneni zakon. Da, dobro ste čuli: zatvorska kazna zbog krivog okretanja pedala.
Pravna teorija automobil, istina, tretira kao “opasnu stvar”, dok je bicikl u tom smislu još uvijek u zoni amnestije. No premda ga pravo (zasad) ne proglašava opasnim predmetom, biciklom se itekako mogu nanijeti stravične, po život opasne ozljede. Pad s te metalne naprave može završiti trajnim invaliditetom ili crnom zemljom i to ne nužno zbog vaše vlastite nespretnosti. Jedan biciklist može izazvati kaos epskih razmjera s drugim biciklistom, jednako kao i s pješakom. Vodi li itko računa o tome kad ponosno uzjaše svoje ekološko prometalo? Razmišljate li da nekoga možete učiniti invalidom dok jurite po svježi kruh? Tko brzo sudi, brzo se i kaje, a tko bezglavo vozi, na sudu proplače.
Kako prosječni biciklist zamišlja pretjecanje? “Vidiš onoga ispred sebe, stisneš jače, prođeš tik uz njega kroz iglene uši i vozi Miško!” Jednostavno? Što ako ga zakačiš volanom? Što ako onaj ispred tebe lelujajući vrluda, totalno nesiguran, bezbrižno se naginjući čas lijevo, čas desno jer uživa u proljeću? Što ako ti malo trzne kormilom, padne, pukne lubanja i čovjek na mjestu ostane mrtav? Razmišlja li itko o toj fatalnoj sekundi dok ujutro, u ime smanjenja zagađenja, ponosno uzima bicikl u ruke?
Treba znati voziti, ali treba znati i što očekivati od drugog sudionika. Znate li pravni stav o “lelujanju” i nepravocrtnosti kretanja bicikla? Znate li strogo pravilo o bočnom razmaku kod pretjecanja?
Da stvar ne bi ostala na pukom mudrovanju, ključno je shvatiti da Kazneni zakon ne poznaje romantične podjele na ekološke bicikliste i bezdušne automobiliste. Ako uđete pod zakonsku definiciju kršenja propisa i prouzročite teške posljedice, suočit ćete se s punom težinom članka 227. Kaznenog zakona, koji takvo ponašanje kvalificira kao kazneno djelo izazivanje prometne nesreće u cestovnom prometu.
Zakon kaže: Sudionik u cestovnom prometu koji kršenjem propisa o sigurnosti prometa izazove opasnost za život ili tijelo ljudi ili za imovinu velikih razmjera, pa zbog toga prouzroči tešku tjelesnu ozljedu druge osobe ili imovinsku štetu velikih razmjera, kaznit će se kaznom zatvora od šest mjeseci do pet godina. Zatvorska kazna propisana je do tri godine ako je djelo počinjeno iz nehaja (čest slučaj kod neopreznih pretjecanja). Za osobito tešku tjelesnu ozljedu – zatvor od jedne do osam godina (odnosno od šest mjeseci do pet godina u slučaju nehaja). A ako su uzrokovane smrtne posljedice predviđena je kazna zatvora od tri do petnaest godina, odnosno od jedne do osam godina za nehajno počinjenje.
Vrijedi li to i za bicikliste? Dakako, pa i oni su sudionici u cestovnom prometu! Stvarni život uvijek je sublimiran u sudnicama i sudskim odlukama. Županijski sud u Splitu u svojoj je presudi Kž-224/2024-6 od 7. srpnja 2026. godine poslaojasnu poruku svim ljubiteljima pedaliranja. Biciklist je naime, pravomoćno osuđen na zatvorsku kaznu 6 mjeseci koja se neće izvršiti ako u roku od 2 (dvije) godine ne počini novo kazneno djelo. Biciklist je osuđen zbog nepropisnog pretjecanja drugog biciklista, nije držao potreban bočni sigurnosni razmak od drugog bicikla uslijed čega je došlo do kontakta s drugim biciklistom i njegovog pada te teške tjelesne ozljede.
Da, da, zatvorska kazna za biciklista! Zbog kaznenog djela protiv sigurnosti prometa – izazivanje prometne nesreće u cestovnom prometu iz članka 227. stavaka 1. i 2. Kaznenog zakona (KZ/11). Zvuči strašno? I te kako! Jer ako uđete pod ove zakonske pojmove i težinu ozljeda, visi vam ozbiljna zatvorska kazna. Naime, utvrđenim postupanjem optuženik je kao sudionik u cestovnom prometu kršenjem propisa o sigurnosti prometa izazvao opasnost za tijelo ljudi, uslijed čega je oštećena zadobila tešku tjelesnu ozljedu Biciklisti, imate li vi uopće spoznaju o tome dok bezbrižno jurite?
A što je to točno optuženi skrivio na terenu? Sud se prvo pozabavio time gdje je dotični uopće vozio. U odnosu na vožnju optuženika nogostupom izvan obilježene biciklističke staze, sud je utvrdio da je optuženik takvim postupanjem prekršio odredbu članka 47. stavka 1. Zakona o sigurnosti prometa na cestama. No nemojte misliti da se njegova krivnja temelji samo na toj povredi prometnog propisa – ona leži i na kršenju obveze sigurnog pretjecanja, odnosno propuštanju održavanja potrebnog bočnog sigurnosnog razmaka, uslijed čega je oštećenica pala na tlo. Kako bi narod rekao: “Nije grijeh skrenuti s puta, nego na tuđem putu drugoga satrati.”
Vještak je u svom nalazu i mišljenju kirurški precizno demontirao obranu, a sud je to pretočio u pravnu lekciju za pamćenje. Prvo, zaboravite na junačko vikanje! Činjenica da je optuženik prije pretjecanja uzviknuo „pazi“ ne oslobađa ga obveze da radnju pretjecanja poduzme na siguran način. Pri tome je prometni vještak jasno naveo da takav uzvik nema određeno prometnotehničko značenje i ne predstavlja propisani način davanja zvučnog upozorenja drugom sudioniku u prometu. Dakle, vaša glasnica na sudu ne vrijedi ništa ako niste prstom trznuli o propisano zvonce.
Drugo, sud je poslao jasnu poruku o tome kako se bicikl uopće ponaša na cesti. Iz nalaza i mišljenja prometnog vještaka proizlazi da se biciklom, kao relativno nestabilnim vozilom, ne može održavati idealno pravocrtna putanja kretanja Upravo je zbog toga na vozaču koji poduzima radnju pretjecanja obveza ostaviti takav bočni sigurnosni razmak koji omogućuje sigurno pretjecanje i u slučaju uobičajenog bočnog pomaka bicikla kojeg pretječe
Zato je sud glatko odbio žalbeni navod da je oštećenica mogla neposredno prije kontakta učiniti bočni pomak prema optuženiku Čak i da je do tog pomaka došlo – a to nije ni utvrđeno kao činjenica, optuženik je bio dužan pretjecanje poduzeti na dovoljnoj udaljenosti, upravo imajući u vidu svojstva bicikla i mogućnost odstupanja od idealne putanje kretanja. Ako znaš da bicikl leluja, odmakni se! Kod takvog stanja stvari, pravilno je sud zaključio da optuženik prilikom pretjecanja nije držao potreban bočni sigurnosni razmak od bicikla oštećene, uslijed čega je došlo do kontakta i njezina pada.
Bicikl u očima zakona nije igračka, nego vozilo, a vi niste pješaci s ubrzanjem, nego ravnopravni (i odgovorni) sudionici u prometu.
Kada pretječete drugog biciklista, zakon od vas traži da budete maksimalno oprezni. Budući da je bicikl konstrukcijski nestabilan, vaša je zakonska obveza osigurati širok i siguran bočni razmak. Računajte na to da onaj ispred vas može trznuti upravljačem Ako ga zakvačite, a on pri padu zadobije teške ozljede, zaboravite na izgovore tipa “ja sam viknuo” . Sud vas neće pomilovati zato što spašavate planet od stakleničkih plinova.
Zato, tri zlatna pravila za izbjegavanje zatvorske kazne. Poštujte zakonske obaveze, vozite u skladu s pravilima, Zakon o sigurnosti prometa na cestama primjenjuje se i na vas Pretječite u širokom luku, jer bolje je izgubiti tri sekunde u prometu, nego dvije godine na uvjetnoj slobodi Nabavite pravo zvonce jer vaši glasovni krici na sudu vrijede manje od lanjskog snijega. Pedalirajte zakonito! Zatvorska kazna zbog vožnje biciklom, nije nešto što priželjkujete!
