Pouzdanost vozila s motorima s unutarnjim izgaranjem (ICE) u Kini blago se poboljšala u 2026. godini, budući da je prosječan broj problema na 100 vozila (PP100) na godišnjoj razini smanjen za 5,3, na 192, pokazuje J.D. Powerova Studija pouzdanosti vozila u Kini za 2026. godinu (VDS), objavljena danas. Premium marke bilježe prosjek od 183 PP100, dok je kod marki za masovno tržište prosjek 195 PP100. Za usporedbu u posljednjem istraživanju vozila na američkom tržištu rezultat je bio 204 PP100.
To je prva godina od 2022. u kojoj je zabilježeno smanjenje broja problema koje su prijavili vlasnici. Problemi povezani s kvarovima čine približno 54 posto ukupnog PP100 u 2026. godini i tijekom posljednjih pet godina ostali su relativno stabilni. Problemi povezani s dizajnom, s druge strane, dosegnuli su rekordnih 89,7 PP100 u 2025., u odnosu na 77,8 u 2022., prije nego što su ove godine pali na 86,6. Upravo su oni glavni razlog promjena ukupnog PP100.
Studija se u Kini provodi već 17. godinu i mjeri broj problema koje su vlasnici vozila starih od 13 do 48 mjeseci iskusili tijekom prethodnih šest mjeseci, izražen na 100 vozila. Niži rezultat znači višu razinu kvalitete vozila. Studija obuhvaća 177 pojedinačnih problema, razvrstanih u devet glavnih kategorija: vanjština, unutrašnjost, iskustvo u vožnji, funkcije/upravljanje/zasloni (FCD), infotainment, klimatizacija, sjedala, pogonski sklop i sustavi pomoći vozaču.
– Pad PP100 u 2026. ohrabrujući je znak nakon tri uzastopne godine pogoršanja, osobito u uvjetima bržih proizvodnih ciklusa i sve većeg pritiska na troškove. PP100 za probleme povezane s dizajnom smanjio se na 87, dok je PP100 za probleme povezane s kvarovima također pao, na 104 – rekao je Sean Wang, generalni direktor za rješenja konkurentnosti proizvoda vozila u J.D. Poweru China.
– Problemi sa sustavima pomoći vozaču i infotainmentom činili su sve veći udio ukupnih problema četiri uzastopne godine, pri čemu je infotainment sada najveći izvor dugoročnih problema s kvalitetom kod vozila s motorima s unutarnjim izgaranjem. Trajnost također postaje znatno važnija u kasnijoj fazi vlasništva: PP100 ostaje relativno stabilan tijekom prve tri godine, ali u razdoblju od treće do četvrte godine vlasništva raste za više od 40 bodova. Povećanje je osobito izraženo kod međunarodnih marki za masovno tržište, dok premium marke u toj fazi ostaju znatno ispod prosjeka industrije.
Tradicionalna mehanička pouzdanost se poboljšava. Tijekom posljednjih pet godina dugoročni problemi s kvalitetom vozila s motorima s unutarnjim izgaranjem sve su se više premještali s tradicionalnih mehaničkih sustava prema elektroničkim i inteligentnim tehnologijama. Udio problema s pogonskim sklopom u ukupnom PP100 smanjio se s 9,5 posto u 2022. na 6,0 posto u 2026., što predstavlja najveće poboljšanje među svim kategorijama vozila. Nasuprot tome, infotainment je porastao na 15,9 posto i već je treću godinu zaredom kategorija s najvećim brojem problema. Problemi sa sustavima pomoći vozaču porasli su na 8,6 posto, odnosno za 3,4 postotna boda u odnosu na 2022., što je najveći porast u devet kategorija. Kako tradicionalni mehanički sustavi sazrijevaju, dugoročna stabilnost i jednostavnost korištenja često upotrebljavanih pametnih funkcija, uključujući interakciju s vozilom i sustave pomoći vozaču, postaju sve važnije za ukupnu pouzdanost vozila. Strategije poboljšanja kvalitete stoga moraju postići bolju ravnotežu između mehaničke pouzdanosti i jednostavnosti korištenja digitalnih funkcija.
Rizici povezani s kvalitetom pojavljuju se kasnije tijekom vlasništva, zbog čega su treća i četvrta godina ključan test trajnosti. Ovogodišnja studija pokazuje da ukupni PP100 u razdoblju od treće do četvrte godine vlasništva raste za 47 bodova u odnosu na razdoblje od druge do treće godine. To predstavlja kritično razdoblje u kojem se počinju pojavljivati dugoročni problemi s kvalitetom. S produljenjem razdoblja vlasništva posebno postaju izraženi problemi povezani s NVH-om (bukom, vibracijama i grubošću rada), pri čemu vlasnici sve češće prijavljuju buku guma, buku vjetra i različita zveckanja. Problemi povezani s vanjštinom, infotainmentom i pogonskim sklopom također postaju izraženiji što je vozilo starije. Proizvođači stoga moraju osigurati da programi dugoročnog testiranja bolje odražavaju stvarne cikluse korištenja vozila.
Razlike u kvaliteti između skupina marki se smanjuju, a konkurencija se sve više usmjerava na ciljana poboljšanja. Kako se rezultati početne kvalitete prenose na dugoročnu pouzdanost, razlike među trima glavnim skupinama marki se smanjuju. Premium marke, s rezultatom od 183 PP100, od 2022. bilježe povećanje PP100 za probleme povezane s kvarovima od 15 bodova, čime se smanjuje njihova tradicionalna prednost u hardverskoj pouzdanosti. Kod međunarodnih marki za masovno tržište (191 PP100) problemi povezani s kvarovima ostali su relativno stabilni, dok problemi povezani s dizajnom pokazuju trend rasta. Kineske domaće marke (201 PP100) zabilježile su primjetno smanjenje problema povezanih s kvarovima u 2026., premda problemi povezani s dizajnom i dalje ostaju na povišenoj razini. Kako se ukupni rezultati približavaju, dizajn i jednostavnost korištenja pametnih tehnologija postaju zajednički izazov u pogledu kvalitete, zbog čega su poboljšanja specifična za pojedine skupine marki sve važnija za razlikovanje od konkurencije.
Land Rover zauzeo je prvo mjesto među premium markama po pouzdanosti vozila s rezultatom od 167 PP100. Porsche je drugi (179 PP100), a BMW treći (181 PP100).
FAW Toyota najbolje je rangirana marka za masovno tržište s 167 PP100. GAC Toyota zauzela je drugo mjesto (173 PP100), a Changan Ford treće (178 PP100).
Chery je najbolje rangirana kineska domaća marka s 181 PP100. FAW Hongqi i GAC Trumpchi, obje s 186 PP100, dijele drugo mjesto.
U studiji za 2026. godinu ukupno je 14 modela 11 marki ispunilo uvjete za nagrade u 14 segmenata.
- Modeli Cheryja koji su zauzeli prvo mjesto u svojim segmentima su Chery Tiggo 7/7 Plus i Chery Tiggo 8 Pro.
- Modeli GAC Toyote koji su zauzeli prvo mjesto u svojim segmentima su Toyota Camry i Toyota Wildlander.
- Modeli Land Rovera koji su zauzeli prvo mjesto u svojim segmentima su Land Rover Discovery Sport i Range Rover.
Ostali modeli koji su zauzeli prvo mjesto u svojim segmentima su Changan Eado Plus, Mercedes-Benz C-klasa, Nissan Sylphy Classic, Toyota Corolla, Volvo S90, Lexus RX, Ford Edge/Edge L i Buick All New GL8. Dakle, nema baš puno klasičnih kineskih marki, to su većinom vozila nastala u u koprodukciji s europskim, japanskim i američkim proizvođačima.
Studija pouzdanosti vozila u Kini za 2026. godinu (VDS) temelji se na odgovorima 11.119 vlasnika vozila koji su svoje vozilo kupili između siječnja 2022. i ožujka 2025. Studija obuhvaća 109 modela 34 različite marke, pri čemu su svih 34 marki i 105 modela zadovoljili minimalni zahtjev za veličinu uzorka. Istraživanje je provedeno od siječnja do travnja 2026. u 81 velikom kineskom gradu.
