Polaznici stručne obuke u Mercedesovoj tvornici u njemačkom Rastattu pretvorili su hatchback B-klase u moćnu zvijer s V8 motorom 2008. godine, koristeći motor i pogonski sklop iz tadašnje AMG ponude dijelova. Kako se navodi u objavi na Instagram profilu Muzeja Mercedes-Benz, automobil, koji su njegovi tvorci nazvali B55, mogao je ravnopravno parirati tvorničkim AMG modelima onog vremena u demonstraciji snage.
B55 je bio plod zajedničke ideje direktora tvornice u Rastattu, Petera Wespa, i voditelja stručne obuke Andreasa Würza. Wesp je želio s polaznicima obuke realizirati projekt temeljen na B-klasi, koja se proizvodila u toj tvornici, a Würz je potom uzeo metar i utvrdio da bi V8 agregat stao u morni prostor kompkatnog monovolumena.
Kao osnova za projekt iskorišten je dizelski model B200 CDI, koji je već bio izdvojen za potrebe obuke. U njega je ugrađen atmosferski 5,5-litreni V8 motor sa 388 KS i 530 Nm. Sam V8 motor lako je stao u prostor, no smještanje ostalih komponenti, poput sustava upravljanja i ispušnog sustava, pokazalo se zahtjevnijim. Od rezervnih dijelova izrađen je prilagođeni ispušni sustav s dvostrukim završecima koji izlaze na sredini stražnjeg branika. Odabrana je stražnja osovina s modela E-klase (serija W210) jer je najbolje odgovarala, a montirana je na posebno izrađeni podokvir. Kočnice su preuzete s modela C32 AMG, a za neke su komponente korišteni dijelovi nezavisnih proizvođača, pa je tako ugrađen set podesivih amortizera i opruga tvrtke KW, piše The Drive.
Automobil je dobio sjedala u kombinaciji kože i Alcantare, što je predstavljalo značajno poboljšanje u odnosu na osnovnu izvedbu B-klase. Dovršeni automobil težio je procijenjenih 1620 kilograma, odnosno 180 kilograma više od serijske verzije. Würz je tada procijenio da automobil može ubrzati od 0 do 100 km/h za manje od šest sekundi. Uz to, odlikovao se prepoznatljivim zvukom V8 motora, a kako je pogon pomaknut na stražnju osovinu, sve je popraćeno i proklizavanjem stražnjih kotača…
Pogledajte ovu objavu na Instagramu.
