Kada je EU uveo carine na električne automobile proizvedene u Kini, Britanci su odlučili ne slijediti taj primjer. Sada bi se to moglo promijeniti. Britanska vlada razmatra uvođenje carina na kineske automobile, javlja The Guardian. Cilj je, između ostalog, približiti se novoj industrijskoj politici EU-a i osigurati da se Veliku Britaniju tretira kao dio europske proizvodne baze. To je pitanje postalo osjetljivo nakon brzog uspona kineskih marki automobila. BYD, Jaecoo i Leapmotor će do 2026. godine zauzimati oko 12 posto britanskog tržišta automobila. Istovremeno, britanska automobilska industrija uvelike ovisi o EU-u. Vlada stoga želi da se zemlja smatra pouzdanim partnerom u novoj inicijativi EU-a Made in Europe (Proizvedeno u Europi). Ta će inicijativa favorizirati robu proizvedenu u Europi i smanjiti ovisnost o kineskoj proizvodnji.
EU je u listopadu 2024. uveo dodatne carine na električne automobile iz Kine nakon istrage o državnim subvencijama. Europska komisija odredila je stopu dodatne carine od 17 posto za BYD, 18,8 posto za Geely i 35,3 posto za SAIC (MG). Te se carine primjenjuju uz redovne uvozne carine EU-a na automobile. Velika Britanija nema ekvivalentne dodatne carine. Uvede li ih, bit će to veliki udarac za kineske marke, koje se sada trude što prije otvoriti proizvodne pogone u Europi.
