Leapmotor se u obitelji Stellantis predstavlja kao ekonomična alternativa i to se pokazalo uspješnim. Najnoviji model u ponudi je potpuno električni B03X, kompaktni SUV s puno prostora za prtljagu i vrlo konkurentnom cijenom.
Leapmotor to naziva urbanim crossoverom, osmišljenim za veliki grad i malo dalje. Iako B03X nije dizajniran da iznenadi svijet najsuvremenijom tehnologijom, pogled na popis opreme pokazuje da je tehnički ažuriran i da se na papiru geslo ‘puno za malo’ ponovno ispunjava.
Prednja maska ima elegantan, zatvoren dizajn uparen s prepoznatljivim trostupanjskim farovima. Straga, upečatljiva „nasmijana“ stražnja svjetla zauzimaju središnje mjesto, čineći automobil odmah prepoznatljivim. Udaljenost između prednje i stražnje osovine iznosi 260 cm (automobil je dugačak 427 cm), što rezultira prilično prostranom unutrašnjošću za SUV ove veličine. Sprijeda, čak i s iznadprosječnom visinom, imate dovoljno prostora za sjedenje. Straga, kao i sprijeda, imate dovoljno prostora za glavu i noge. Budući da je sjedalo stražnjeg sjedala relativno visoko iznad poda, vaša koljena ne stvaraju baš oštar kut. Što je dobro.
Veliki prostor za prtljagu također je plus. Iznad poda prtljažnika podesivog po visini možete ponijeti 405 litara sa sobom. Ispod (zahvaljujući izboru kompaktne torzijske osovine) nalazi se još jedan duboki skladišni prostor kapaciteta najmanje 105 litara. Idealno za kabel za punjenje jer nedostaje prednji prtljažnik (frunk). Zato se stražnje sjedalo može preklopiti u dva dijela (40:60), čime se stvara dodatni prtljažni prostor. Ako morate, možete i preklopiti naslon suvozačevog sjedala prema naprijed za još prostora. Što je i pametno i praktično.
Minimalistički interijer izgleda uredno i završen je s mekanim materijalima. Nažalost, broj fizičkih tipki je sveden na apsolutni minimum, što rezultira urednom cjelinom, ali stvara i nepotrebnu distrakciju kod vozača. Nekoliko fizičkih gumbi za osnovne radnje bi svakako olakšalo posao vozaču, ali Leapmotor misli drugačije i potpuno se oslanja na hvaljeni operativni sustav Leap OS 4.0 Plus koji radi na Qualcomm Snapdragon 8155 procesoru za 14,6-inčni HD središnji kontrolni zaslon i 8,8-inčnim LCD instrumentni panel. Ipak, zato su tu nezaobilazni Apple CarPlay i Android Auto koji će većina ionako koristiti barem za navigaciju i glazbu.
Leapmotor za B03X koristi skalabilnu platformu. Ova arhitektura je toliko fleksibilna da B03X ima pogon na prednje kotače s motorom sprijeda. To je u kontrastu sa stražnjim pogonom kod modela B05 koji ima električni motor ispod poda prtljažnika.
S B03X možete birati između dvije baterije, jednu kapaciteta 39,8 kWh i drugu s 53 kWh. Obje su LFP baterije integrirane u automobil. To znači nešto nižu gustoću energije nego kod NMC baterije, ali zato nisu potrebni materijali koji se vade u teškim uvjetima, a očekivani vijek trajanja je znatno duži. S malom baterijom, B03X je dobar za domet od 292 km i može se puniti s do 100 kW istosmjerne struje. S velikom baterijom postaje ozbiljnije jer bi vam trebalo omogućiti putovanje od 382 km i brzo punjenje s 133 kW DC.
U kombinaciji s malom baterijom, električni motor razvija do 176 KS, a s velikim motorom motor doseže vrhunac od 197 KS. Leapmotor B03X dolazi u dva paketa opreme: Life i ProLife. S manjom baterijom i opremom Life, B03X dostupan je već od 24.990 eura ili uz poticaje za povoljnih 15.990 eura. Skuplji model s većom baterijom košta 28.990 eura.
U usporedbi s kompaktnim električnim crossoverima, primjerice Stellantisa ili Volkswagen grupe, to su iznimno konkurentne cijene. U svakom slučaju, kad ste u salonu s Citroën ë-C3 Aircrossom ili Opel Frontera Electric, B03X je vrlo privlačna i pristupačna alternativa.
