Znatno veći udio vozača električnih automobila, u usporedbi s vozačima automobila s motorima s unutarnjim izgaranjem, podržava ograničenje brzine na dijelovima njemačkih autocesta na kojima trenutačno nema ograničenja. Treći po veličini njemački autoklub ACV naručio je reprezentativno istraživanje agencije Civey na tu temu. Rezultat je da 68 posto vozača električnih automobila pozitivno gleda na uvođenje općeg ograničenja brzine na njemačkim autocestama.
Među vozačima vozila s motorima s unutarnjim izgaranjem taj udio iznosi 57 posto.
– Za ACV je posebno upečatljiva veća razina podrške među vozačima električnih automobila; to bi moglo ukazivati na to da iskustva s potrošnjom energije i dosegom utječu na stavove prema vožnji velikim brzinama. U električnom automobilu velika brzina odmah postaje pitanje dosega. Veća razina odobravanja među vozačima električnih automobila stoga je zanimljiv pokazatelj kako bi elektromobilnost mogla promijeniti perspektivu o brzini i ograničenjima brzine – kaže Holger Küster, glavni direktor ACV-a.
Mnogi proizvođači već isporučuju automobile na električni pogon s ugrađenim limitatorom brzine, čime se onemogućuje prevelika brzina. Primjerice, Volvo ograničava svoje modele na 180 km/h. Volkswagen (VW) primjenjuje ograničenja koja se razlikuju ovisno o modelu, a obično se kreću između 160 i 180 km/h. Mali električni automobili, poput modela Renault Twingo ili Geely E2, ograničeni su na 130 km/h.
Savezne i lokalne ceste statistički su znatno opasnije od autocesta, prema podacima njemačkog Saveznog zavoda za statistiku, 56 posto smrtnih slučajeva u prometu dogodilo se na tim cestama, dok je na autocestama taj udio iznosio 10 posto, piše Focus.de.
