Honda je u suradnji s tvrtkama Taisei Corporation (Taisei) i Taisei Rotec Corporation (Taisei Rotec) razvila temeljnu tehnologiju za cestovni sustav bežičnog prijenosa energije putem magnetske sprege (WPT ). Taj će sustav omogućiti bežično punjenje električnih vozila tijekom vožnje. Tri navedene tvrtke planiraju provesti demonstracijska testiranja sustava počevši od 1. travnja 2027.
Sustav bi trebao omogućiti bežični prijenos energije (WPT) velike snage i jednostavnu ugradnju u kolnik, uz primjenu na širokom spektru vozila – od osobnih električnih automobila do velikih komercijalnih električnih vozila.
Očekuje se da će tehnologija WPT povećati praktičnost korištenja električnih vozila opskrbom energijom tijekom vožnje, čime će se smanjiti potreba za čestim punjenjem kod kuće ili na javnim punionicama. U početku će Honda nastojati primijeniti tehnologiju WPT u sektorima logistike i prijevoza, gdje se očekuje da će ta tehnologija donijeti značajne koristi.
U suradnji s tvrtkama Taisei i Taisei Rotec, Honda provodi istraživanje i razvoj cestovnog sustava za bežični prijenos energije putem magnetske sprege, što je rezultiralo razvojem temeljne tehnologije za taj sustav.
Na temelju te temeljne tehnologije, tri će tvrtke dodatno intenzivirati zajedničko istraživanje i pripremiti se za demonstracijska testiranja koja će se, počevši od japanske fiskalne godine 2027., provoditi na javnim prometnicama.
Kao prvi korak, počevši od kraja 2026. godine, na poligonu za tehnologije budućnosti Future Technology Field izgradit će se testna prometnica za grupaciju Taisei i tvrtku Tamura. Na toj će prometnici tri tvrtke provoditi različita ispitivanja, uključujući: procjenu dugoročne trajnosti putem testova opterećenja ekvivalentnih prolasku milijun kotača (na temelju opterećenja od 49 kN po kotaču) uz korištenje stvarnih vozila; testove performansi sustava za bežični prijenos energije tijekom vožnje (WPT); te ispitivanja mjera za sprječavanje curenja elektromagnetskog polja. Kroz ta će ispitivanja tri tvrtke nastojati osigurati učinkovitost prijenosa energije, kao i sigurnost jedinica za prijenos energije (GA jedinica) ugrađenih u samu prometnicu.
Nakon ove faze, tri će tvrtke nastaviti s daljnjim razvojem svoje tehnologije s ciljem njezine primjene u stvarnim uvjetima. To uključuje provjeru performansi pri velikim izlaznim snagama, do 150 kW, radi potencijalne primjene na velikim gospodarskim vozilima, kao i provjeru pouzdanosti prijenosa energije pri velikim brzinama kretanja vozila. Površina ceste s ovim sustavom mora izdržati masu do 20 tona.
