Novi ID. Polo kao da je spreman već dugo vremena, kombinira evoluciju sa stvarnim potrebama u privlačnom paketu koji donosi električnu mobilnost na vašu stranu. ID. Polo uvodi Volkswagen u eru električne vožnje i digitalne domišljatosti na obećavajući način što je zahtijevalo puno više inovacija od prošlih modela. Sve u ID. Polu pokazuje da je Volkswagen naučio iz svojih pogrešaka.
Polo je napokon pristupačni električni Volkswagen obećan prije mnogo godina s cijenama koje počinju od 24.990 eura (umanjite ih za subvencije i dobit ćete pristupačno vozilo). Pritom s prostorom za putnike i njihovu prtljagu, ispada da je to pravi obiteljski automobil. Uz sve to, jednostavnost korištenja se također vratila u ovom VW-u. Infotainment sustav sada također radi kako treba. Brz je, logično raspoređen i izgleda lijepo. Iako se često kaže da su automobili postali toliko skupi, a da ne spominjemo nepristupačni, ovaj VW dokazuje suprotno. Za manje od 25.000 eura dobivate prostran, glatko-vozeći obiteljski automobil s opsežnom opremom i gotovo svim suvremenim elektroničkim uređajima tog vremena. Primjeri za to su sustav koji omogućuje automobilu da sam koči na semaforu kada je uključeno crveno svjetlo ili linija svjetla koja se kreće preko cijele kontrolne ploče, kako bi se naglasilo da prema navigaciji morate skretati lijevo ili desno.
Dakle, ovo je napokon električni automobil s konvencionalnim kvakama na vratima. Stražnja bočna vrata nemaju obične kvake. Odabrane su poluge u okviru prozora. Tako stilski ostavlja dojam sportskog kupea s dvoja vrata, ali nama su obične kvake zapravo praktičnije. Osim toga, VW izgleda moderno, a ne agresivno i upadljivo, što se i uklapa u tradiciju brenda. Očito je da je europski kupac automobila posebno u redu s tim i nije bez razloga što je Volkswagen u posljednjim desetljećima izrastao u najvećeg europskog proizvođača automobila. Ostale marke očito silno žele zračiti sportskim duhom, ali ne i ID. Polo koji izgleda jednako simpatično, rekli bi, kao nekada legendarna Buba. Pritom ima i nostalgičnu značajku. Naime, elektroničku instrument ploču možete zamijeniti za onu iz VW Golfa GTI iz prošlog stoljeća s jednim pritiskom na gumb. S analognim mjeračima i instrumentima i s prekrasnim staromodnim monokromatskim LCD zaslonom. Čak se i veliki središnji ekran može pretvoriti u izgled klasičnog auto radija s kasetofonom. Rezultat: Čista pozitivna nostalgija!
Ozbiljno iznenađenje u ovom novom VW-u je unutarnji prostor. Viši odrasli također mogu udobno sjediti na stražnjem sjedalu. Pod je ravan, tako da uz malo podešavanja možete sjediti kao na kauču s još dvoje ljudi, ako je potrebno. Pritom je i prtljažni prostor s kapacitetom od 441/1243 litre revolucionaran za automobil ove veličine. Manje impresivan je domet u osnovnoj verziji koja ima bateriju od 37 kWh, što će u idealnim uvjetima omogućiti prijeđenih 329 kilometara. Za obiteljski automobil, stvarno ćete morati odabrati bateriju od 55 kWh, što će vam omogućiti 454 kilometra. Osnovnu verziju motor pokreće na prednjim kotačima sa 116 KS, te u opremi Trend 37 košta 24.950 eura. Zatim slijede opreme: Life 37 sa 116 KS, 322 km dometa za 25.950 eura. Life 37 sa 135 KS, 331 km dometa za 29.445 eura. Svi s brzinom punjenja od 88 kW na DC punjaču.
Polo s većom baterijom od 55 kWh, uz opremu Life, ima 211 KS i 453 km dometa za 34.814 eura, ali i brže punjenjem od 105 KW na DC punjaču. Oprema Style 37 s 211 KS nudi 330 km dometa s cijenom od 32.790 eura, dok za Style 55 s 211 KS, 452 km dometa, 105 kW DC punjenjem treba izdvojiti 38.095 eura.
Tu je i ID. Polo GTI-a koji započinje od 39.995 eura, a serijska oprema GTI-a također uključuje posebno prilagođen progresivni upravljački sustav i prilagodljivi sportski ovjes DCC. Pritom njihova međusobna usklađenost osigurava da se čak i prvi električni GTI doima kao pravi GTI.
Polo 55 i dalje vozi kao što Volkswageni voze godinama: predvidljivo, pouzdano i gotovo slijepo upravljivo. No ovjes je ipak malo manje udoban nego što biste očekivali od ove marke. Očito je da je prilično čvrsta reakcija na neravnine na cesti neizbježna kako bi se podržala težina baterijskog paketa. S druge strane, naravno, postoje prednosti električne vožnje: ubrzava brzo i tih. Ukratko, izgleda da je ID. Polo automobil s kojim Volkswagen može krenuti u budućnost. Možda njegova prava vrijednost nije skrivena u tehničkim karakteristikama, niti u pristojnoj autonomiji za njegovu ulogu, već u činjenici da nas podsjeća da velike promjene u automobilskoj industriji ne počinju s modelima koji vješaju plakate na zidove dječjih soba. Počinju s onima koji uvelike mijenjaju svakodnevni život mnogih. To se zove realizam.
Naši izbor
Volkswagen ID. Polo 55 kWh
Masa: 1501 kg
Dimenzije (dxšxv): 405,3×181,6×153 cm 153 mm
Prtljažnik: 441 l
Motor: električni/prednji pogon
Veličina baterije: 55 kWh
Snaga: 155 kWh/211 KS
Moment: 290 Nm
Ubrzanje: 7,1 s od 0 do 100 km/h
Najveća brzina: 160 km/h
Potrošnja: 13,3-14,6 kWh/100 km
Ostali modeli:
Volkswagen ID. Polo 37 kWh (116 KS, 160 km/h, 10,5, 13,4-15 kWh/100 km)
Volkswagen ID.Polo 37 kWh (135 KS, 160 km/h, 9,5 s, 13,3-14,6 kWh/100 km),
Volkswagen ID.Polo GTI 55 kWh (226 KS, 175 km/h, 6,8 s, 14,4-16,4 kWh/100 km).
