Do danas su BMW-ove najsloženije funkcije pomoći vozačima uglavnom ograničene na autoceste i ceste s predvidljivijim uvjetima. BMW želi promijeniti tu sliku pružajući pomoć mnogo složenijem okruženju grada. Stoga, od 2027. godine, BMW planira u početku omogućiti novi sustav pomoći u Njemačkoj, koji će raditi u suradnji s BMW Maps i moći će pratiti vozača gotovo cijelom rutom. S omogućenom navigacijom, sustav će moći podržavati vozača u promjeni trake, skretanjima, raskrižjima, prioritetnim situacijama i kružnim tokovima. To će omogućiti nastavak pomoći od autoceste do urbanih cesta i, teoretski, do konačnog odredišta.
Unatoč svojim mogućnostima, novi sustav nije potpuno autonomna vožnja. Ovo je SAE tehnologija razine 2, pa vozač i dalje ima odgovornost i mora stalno nadzirati promet i biti spreman preuzeti kontrolu. BMW posebno naglašava način na koji čovjek i automobil surađuju. Kroz filozofiju Simbiotske vožnje, sustav analizira pokrete vozača za volanom, kao i smjer njegovog pogleda, kako bi bolje razumio njegove namjere. Na taj će način biti moguće, na primjer, razlikovati namjernu promjenu smjera od stvarnog nenamjernog izlaska iz trake. BMW tvrdi da je cilj da se sistemske intervencije izvode prirodnije, da automobil ne dođe u sukob s vozačem. Hardver za nove funkcije bit će tvornički ugrađen u nove iX3 i iX4, kao i u sljedeće generacije serija 3, 7 i X5.
Naravno, bit će prisutan i u budućim modelima temeljenim na arhitekturi Neue Klasse. BMW će moći aktivirati nove funkcije putem OTA (bežičnih) nadogradnji. Novi sustav već je prošao potrebne testove u stvarnim prometnim uvjetima od strane neovisnog tehničkog tijela, u skladu s obnovljenim regulatornim okvirom UNECE R171. Konačno odobrenje od strane nadležnih tijela je u tijeku i očekuje se početkom 2027. godine.
