Vožnja autocestom brzinom manjom od 100 km/h više neće biti dopuštena u krajnjoj lijevoj traci u Italiji. Ovo je jedna od novih odredbi sadržanih u nacrtu zakonske uredbe koja sadrži novi Zakon o cestama, a koji je Vijeće ministara odobrilo za razmatranje. Odredba, predviđena u članku 50. teksta, uvela bi minimalno ograničenje brzine za traku uz razdjelni pojas, s dvostrukim ciljem: učiniti promet u traci za pretjecanje fluidnijim i lakšim za navigaciju te smanjiti prepreke koje stvaraju rizik od nesreća.
Konkretno, nova odredba o minimalnom ograničenju od 100 km/h primjenjivala bi se na autoceste i glavne izvangradske ceste s najmanje tri trake u svakom smjeru, na dionicama gdje je dopušten paralelni promet.
Oni koji putuju lijevom stranom relativno malim brzinama prisiljavaju druge vozače da uspore te doprinose iznenadnim zastojima. Nadalje, u gustom prometu, lančano kočenje može potaknuti takozvani efekt harmonike: usporavanja se šire s jednog vozila na drugo, povećavajući rizik od sudara straga. Već postoji članak 141., stavak 6. Zakona o cestama, koji zahtijeva od vozača da ne putuju malom brzinom autocestama, odnosno da ne ometaju ili ugrožavaju normalan tijek prometa. Jasno je da u ostalim trakama vozači mogu nastaviti voziti nižim brzinama, poštujući važeća ograničenja i sigurnosne uvjete. U svakom slučaju, čak i u lijevoj traci, vozači moraju prilagoditi brzinu okolnostima, ne ugrožavajući sebe ili druge sudionike u prometu.
Istina je da uvođenje minimalne granice brzine od 100 km/h nije potpuno novi aspekt zakona o cestovnom prometu . Mogućnost utvrđivanja minimalnih ograničenja brzine već je bila predviđena u Zakonu o cestama iz 1959. godine, a odražava se i u važećem zakonodavstvu.
Naravno, predviđena su i odstupanja od predviđenog minimalnog ograničenja brzine. Prijedlog novog Zakona o cestama utvrđuje da će biti moguće usporiti ispod 100 km/h u prisutnosti posebnih znakova (privremenih ili trajnih) i u izvanrednim okolnostima koje zahtijevaju usporavanje. Na primjer, to su praktični slučajevi jake kiše, guste magle, gradilišta ili nesreća – vozač će morati prilagoditi brzinu stvarnim uvjetima na cesti.
Za one koji se ne pridržavaju minimalnog ograničenja brzine u krajnjoj lijevoj traci, nacrt propisuje kaznu od 40 eura, piše Brocardi.
