Kada se nova dionica ceste E6 otvori 12. studenog u Norveškoj, početi će koristiti automatsko soljenje na posebno izloženom mjestu u Kleivi.
– Kleiva je točka za koju znamo da je temperatura često niža nego drugdje. Ovdje imamo malo sunca, dok potok teče ispod ceste. Stoga je ovo dobro mjesto za isprobavanje automatskog soljenja,” kaže Roar Dypvik, konzultant za operacije u Nye Veieru, državnoj tvrtki koja, osim ostalog, održava ceste. Odabrana dionica dugačka je oko 280 metara i proteže se između dva tunela u Kleivi. Mlaznice su ugrađene u zaštitnu ogradu i raspršuju salamuru izravno po površini ceste kad je potrebno. Senzori prate temperaturu i točku rosišta, između ostalog. Kada uvjeti ukazuju na rizik od mraza, izvođač radova može aktivirati sustav i nanijeti salamuru na cestu prije nego što postane skliska.
Na kratkim i posebno izloženim dijelovima ceste, automatsko soljenje može biti alternativa slanju kamiona na cijelu dionicu. Pritom se očekuje da će slanu vodu automobili prenijeti i malo dalje, vozeći na toj dionici. Postrojenje u Kleivi je pilot projekt, a to iskustvo iskoristiti će kako bi procijenili može li rješenje biti relevantno i na drugim dijelovima norveške cestovne mreže sklonima mrazu.
