Odbor za okoliš Europskog parlamenta izglasao je u srijedu slabljenje planiranih ciljeva smanjenja emisija CO2 za automobile i kombije, čime se ukida potpuna zabrana prodaje novih vozila s motorima na unutarnje izgaranje od 2035. godine. Ideja Europske unije je bila potpuno ukinuti prodaju novih benzinaca i dizelaša.
No posljednjih tjedana klima u tijelima Europske unije počele se mijenjati, ponajprije zbog pritiska država poput Njemačke, koje imaju snažne gospodarske interese i autoindustriju. Umjesto prvotno planiranog smanjenja emisija CO2 od 100 %, članovi odbora su izglasali cilj smanjenja od 87,5 % za nove osobne automobile u odnosu na emisije 2022. godine. Proizvođači mogu ispuniti dodatnih 7,5 % cilja (do ukupno 95 %) korištenjem kredita za niskougljični čelik proizveden u Europskoj uniji.
Odluku će pozdraviti europska autoindustrija i njezini lobisti, koji već godinama zagovaraju ublažavanje mjera. Konkurencija iz Kine sve snažnije pritišće europske proizvođače automobila i ovo se vidi kao važan korak u održavanju domaće autoindustrije.
No posljednjih tjedana klima u tijelima Europske unije počele se mijenjati, ponajprije zbog pritiska država poput Njemačke, koje imaju snažne gospodarske interese i autoindustriju. Umjesto prvotno planiranog smanjenja emisija CO2 od 100 %, članovi odbora su izglasali cilj smanjenja od 87,5 % za nove osobne automobile u odnosu na emisije 2022. godine. Proizvođači mogu ispuniti dodatnih 7,5 % cilja (do ukupno 95 %) korištenjem kredita za niskougljični čelik proizveden u Europskoj uniji.
Odluku će pozdraviti europska autoindustrija i njezini lobisti, koji već godinama zagovaraju ublažavanje mjera. Konkurencija iz Kine sve snažnije pritišće europske proizvođače automobila i ovo se vidi kao važan korak u održavanju domaće autoindustrije.
