Volkswagen je otkrio vanjski dizajn redizajniranog modela Virtus, limuzini srednje klase, namijenjenoj Indiji. Promjene na obnovljenom Virtusu uključuju novi prednji branik i svjetla za maglu, redizajnirane aluminijske naplatke, sustav kamera s pogledom od 360 stupnjeva te prednje parkirne senzore. Riječ je o prvom opsežnijem osvježenju ove limuzine otkako je 2022. predstavljena.
Dizajn unutrašnjosti trebao bi ostati nepromijenjen, ali očekuju se nove značajke i oprema. Motor 1,0 TSI navodno će dobiti novu opciju osamstupanjskog automatskog mjenjača.
Volkswagen je za redizajnirani Virtus pripremio novi prednji branik s elementima u obliku dijamanta i manjim svjetlima za maglu, koja izgledaju kao projektorske LED jedinice. Prednja svjetla ostala su nepromijenjena, dok maska hladnjaka dobiva novi osvijetljeni VW logotip i oznaku GT.
Osim blago izmijenjenog crnog dijela donjeg stražnjeg branika i crvene oznake GT na poklopcu prtljažnika, stražnji dio redizajniranog Virtusa identičan je dosadašnjem modelu. Zadržana su ista stražnja svjetla, spojler na rubu poklopca prtljažnika i antena u obliku peraje morskog psa.
Dizajn unutrašnjosti i promjene u opremi još nisu službeno predstavljeni. Ipak, očekuje se da će biti slični novostima uvedenima u srodnom modelu Volkswagen Taigun. To bi moglo uključivati veći digitalni instrumentni zaslon dijagonale 10,25 inča te unaprijeđeni klimatizacijski sustav s izmijenjenim kompresorom za učinkovitije hlađenje. Postojeći multimedijski sustav sa zaslonom dijagonale 10,1 inča mogao bi dobiti osvježeno korisničko sučelje (UI) i integrirani glasovni asistent s umjetnom inteligencijom.
Ostala oprema, poput panoramskog krova s jednim staklenim panelom, bežičnog punjača za pametne telefone, automatskog klima-uređaja s ventilacijskim otvorima za putnike straga i audiosustava s osam zvučnika, trebala bi biti zadržana.
Osim kamera s pogledom od 360 stupnjeva i prednjih parkirnih senzora, sigurnosna oprema trebala bi ostati jednaka kao u dosadašnjem modelu. To uključuje šest serijskih zračnih jastuka, sustav nadzora tlaka u gumama (TPMS), stražnje parkirne senzore i unutarnji retrovizor s funkcijom automatskog zatamnjenja (dan/noć).
Virtus dijeli pogonske sklopove s Volkswagenovim SUV-om Taigun te Škodinim modelima Slavia i Kushaq. Sva tri modela dobila su novi osamstupanjski automatski mjenjač, koji je zamijenio dosadašnji šeststupanjski automatik u kombinaciji s 1,0-litrenim turbobenzinskim motorom s izravnim ubrizgavanjem i 115 KS.
Pritom bi trebale ostati dostupne i izvedbe sa šeststupanjskim ručnim mjenjačem u kombinaciji s motorom od 115 KS te mjenjačem s dvije spojke (DSG) u kombinaciji s većim 1,5-litrenim turbobenzinskim motorom od 150 KS, piše Autocar India.
Početna verzija aktualnog Virtusa košta 10.100 eura, a sad se očekuje da će cijena rasti, ali ne dramatično.
