Nakon velikih problema s AdBluea pri niskim temperaturama u sjevernim regijama Europe, EU razmatra mogućnost ukidanja obveze korištenja sredstva AdBlue u dizelskim automobilima, ali taj prijedlog nailazi na otpor automobilske industrije.
Prema novim informacijama iz Bruxellesa, EU razmatra ukidanje sredstva AdBlue u dizelskim automobilima i njegovo zamjenjivanje novim alternativama koje su otpornije na smrzavanje. Razlog tome su dobro poznati problemi s ovom tekućinom za ispušni sustav, koja se pretvara u led već pri temperaturi od oko minus 11 Celzijevih stupnjeva. Čak i kod modernih automobila opremljenih grijačima, niske temperature mogu dovesti do potpunog kvara sustava za pročišćavanje ispušnih plinova, čiji je AdBlue ključni dio. To rezultira oštećenjima pumpi, senzora i grijaćih modula, čiji popravak u servisu lako može stajati tisuće eura. Finska zastupnica u Europskom parlamentu, Merja Kyllönen, pokrenula je inicijativu kako bi potaknula političare na rješavanje ovog zimskog problema. Ona se zalaže za uvođenje alternativnih tekućina za pročišćavanje štetnih plinova koje mogu izdržati oštru nordijsku zimu, a da se pritom ne smrznu.
Kako navodi časopis Vi Bilägare, ona je već dobila važno pravno tumačenje od Europske komisije.
– Dakle, postoje pravne mogućnosti za korištenje alternativnih rješenja koja su otpornija na smrzavanje – izjavila je Kyllönen.
Trenutačni propisi EU-a zapravo ne zahtijevaju obveznu uporabu sredstva AdBlue, pod uvjetom da druge tekućine zadovoljavaju važeće ekološke standarde. Međutim, put prema uvođenju nove tekućine u spremnik dizelskih vozila trenutno je blokiran tehničkim zahtjevima, jamstvima za nova vozila i homologacijom automobila. Istovremeno, Merja Kyllönen navodi da ta promjena nailazi na snažan otpor, kako iz automobilske industrije, tako i od strane vlada nekoliko zemalja EU-a.
Ipak, razvoj alternative za AdBlue nije nužno usporen zbog toga. Još 4. studenoga 2026. tri su odbora Europskog parlamenta podržala mogućnost razmatranja alternativnih tekućina u sklopu zakonodavnog paketa Automotive Omnibus. Sljedeći korak bit će zajedničko glasovanje u Europskom parlamentu u prosincu, no sve dok ne bude dostupno novo, odobreno rješenje, vlasnici automobila moraju se i dalje pridržavati uputa proizvođača vozila. Naime, premda to mnogi čine, isključivanje sustava AdBlue protuzakonito je. Zasad.
