Semafor
U središtu Zagreba ‘turirao’ motorom i proklizavao kotačima: Potvrđena mu je visoka kazna!
Sud je okrivljenika proglasio krivim te ga kaznio novčanom kaznom u iznosu od 2200 eura.
Savjeti
Naknada štete od tuče za automobile: Ima li nade za one bez kasko police?
Postoji naime i druga opcija naplate štete. Proglašenje elementarne nepogode za određeno područje
Savjeti
Zablude o negativnim prekršajnim bodovima: Odgovori koje dobivate od umjetne inteligencije često nisu točni!
Kada predmetno rješenje već bude doneseno, sva vaša, čak i krajnje opravdana argumentacija o neophodnosti vozačke dozvole za svakodnevni vam život i egzistenciju, neće rezultirati uspjehom
Savjeti
Oduzimanje prednosti u prometu: U kojim uvjetima takvo ponašanje može biti kažnjivo?!
Odluka Visokog prekršajnog suda Republike Hrvatske ne znači da biste trebali zaboraviti na vozačku kulturu i masovno krenuti u oduzimanje prednosti. To je iznimno opasna radnja
Savjeti
Vozite oprezno i sigurno: Crni led, jedna od najvećih zimskih opasnosti u prometu!
U jeku zime, uz hladnoću ranih jutarnjih i noćnih sati, crni led jedna je od skrivenih opasnosti na cesti
Savjeti
Kršenje prometnih propisa u slučaju hitnih medicinskih slučajeva: Oslobađa li vas to od kažnjavanja?
Sigurnost prometa na cestama nije dozvoljeno ugrožavati ni u ovim izvanrednim situacijama, nije dopušteno kršiti propise koji reguliraju tu materiju, ali sud pri odlučivanju o kazni može uvažiti posebne okolnosti ovakvih slučajeva
Semafor
Radnici nisu bili potrebni: Izgrađeno je 157 km autoceste, gotovo bez pomoći ljudi!
Negativan aspekt cijelog procesa je da ljudi očigledno imaju još jedan posao manje koji će raditi
Semafor
U prometne kamere dolazi umjetna inteligencija: Moći će vidjeti sve prekršaje…
Prometne kazne u francusku državnu blagajnu su prošle godine donijele nešto više od 2 milijarde eura, što je povećanje od 7 posto u odnosu na godinu prije
Semafor
Je li javni prijevoz spor ili skup? Zašto se većina građana u Zagrebu, Splitu, Rijeci i Osijeku ne želi riješiti automobila?!
Premda najveći dio (59%) ispitanih neće promijeniti navike korištenja prijevoznih sredstava, ipak su gotovo svi (96%) svjesni da će sve češće korištenje automobila u budućnosti uzrokovati probleme u gradovima
