Procjenjuje se da u Francuskoj ne funkcionira čak 20 posto punionica
Uzmite bilo koji veliki električni SUV, koji teži gotovo 2.5 tona. Njegova potrošnja energije je ogromna
Kao dio standardne prakse, prije transporta MOL provjerava vozila s motorima s unutarnjim sagorijevanjem te se gleda ima li curenja goriva ili ulja koje bi moglo predstavljati rizik od požara
Zimi je električnim automobilima potrebno znatno više energije nego ljeti. Ali zašto?
Čak i pri 50-postotnom udjelu električnih automobila, nekontrolirano punjenje moglo bi preopteretiti lokalne električne mreže
Cijene su niže nego na autocestama, a vrijeme punjenja je ograničeno...
Kako bi se olakšalo punjenje na licu mjesta, unajmljena su dva dizelska agregata za punjenje otprilike 50 vozila
To je podatak koji Tesla taji, ali ovisno o veličini baterije cijene idu i iznad 15.000 eura