Internetski portali prepuni su utrka ubrzanja u kojima se doista natječe sve što vozi… Za krajnje korisnike mnogo su zanimljivije utrke poput ove u Japanu u kojoj se na stazi Sportland Sugo natjecalo nekoliko električnih vozila jer one, na kraju, govore mnogo o upravljivosti automobila te, u ovom slučaju, o električnim pogonima. Dva najzanimljivija su bila Nissan Leaf e+ (prednji pogon 160 kW) te stariji Teslin Model S s pogonom na sve kotače, odnosno električnim motorom sa 193 kW na prednjoj osovini i drugim motorom sa 375 kW na stražnjoj osovini.
Očekivali biste neravnopravnu borbu? Tako je i počelo, Model S je pobjegao na startu, ali krug po krug (voženo je ukupno 14 krugova) i Leaf mu se približavao da bi ga na kraju i prestigao. Leaf je na kraju zabilježio i sekundu brži krug od Modela S. Procjena je da je Teslinom porazu kumovala baterija koja se pregrijala pod opterećenjem. Nissan Leaf ima bateriju povećanog kapaciteta 62 kWh, a očigledno i bolji menadžement baterije.
