Ponovit ćemo još jedanput, premda i ptice na grani već znaju: Volkswagen je 2015. godine uhvaćen u namještanju emisija štetnih plinova dizelskih vozila. U testnim uvjetima imao je poseban softver koji je omogućio niže emisije štetnih plinova. Na cesti, međutim, emisije su bile mnogo veće.
Europska unija od 1. rujna 2020. godine i formalno neće dopustiti takav lov u mutnom, odnosno učinit će sve da se takvo što ne dogodi. Na snazi je novi propis po kojem će svi modeli koji će se prodavati na EU tržištu morati prolaziti rigorozna testiranja emisija štetnih plinova. No, veliki novitet je i da će se testiranja na slučajnom uzorku provoditi i u svakoj od država članica EU.
Naime, testirat će se barem jedno od prodanih 40.000 vozila na nekom tržištu. Za države s malim brojem registracija, godišnje će se morati provoditi barem 5 testova. Od tih testova 20 posto će se morati odnosti na emisijske testove u stvarnim cestovnim uvjetima. Europska komisija također ima pravo u bilo kojem trenutku testirati bilo koje vozilo… Kazne za namještanje emisija štetnih plinova bit će astronomske – do 30.000 eura po vozilu, što u slučaju više tisuća automobila može biti ogroman trošak proizvođače.
