Kao da europska Octavia nije dovoljna, Kinezi će dobiti Octaviju Pro, koja ima produženi međuosovinski razmak za 44 milimetra te je duža za 64 milimetra.
Drugih većih razlika u odnosu na europsku verziju nema – što se dizajna tiče. Kinezi će naručivati Octaviju sa samo jednim motorom – 1,4-litrenim turbobenzincem sa 150 KS i automatskim mjenjačem sa sedam brzina.
Dizajn interijera isti je kao i na europskoj verziji. Očigledno će se ova limuzina koristiti za prijevoz uglednika iz sfere gospodarstva i politike pa to objašnjava povećani međuosovinski razmak i još više prostora straga. Ovakvi potezi ne iznenađuju jer i BMW, primjerice, ima produženu seriju 3 za kinesko tržište.
