Ubrzo nakon što je primio novi Fangchengbao Leopard 3 opremljen BYD-ovom Blade baterijom druge generacije, automobilski bloger proveo je eksperiment punjenja u stvarnom svijetu kako bi ispitao kako se baterija nosi s Megawatt Flash Charge tehnologijom tvrtke. Tijekom ultrabrzog punjenja, temperatura baterije navodno se popela na 76°C, što je privuklo veliku pozornost privukavši jer je premašila preporučeni sigurnosni prag od 70°C za litij-željezo-fosfatne baterije. Preporuke o sigurnosti iznijele su kineske vlasti.
Test je brzo potaknuo raspravu o toplinskom utjecaju sustava 1 MW punjenja, koji su dizajnirani da dramatično smanje vrijeme punjenja i približe punjenje električnih vozila praktičnosti vozila na benzinski pogon. Ćelije baterija električnih vozila obično rade u temperaturnom rasponu od otprilike 20°C do 29°C u normalnim uvjetima vožnje i punjenja, dok mnoga vozila počinju izdavati upozorenja o pregrijavanju kada temperature prijeđu 62°C. Nedavni test brzog punjenja, koji je uključivao BYD-ovu Blade bateriju, privukao je pozornost jer su se temperature popele na gotovo 77°C tijekom punjenja.
Jedna od ključnih briga na povišenim temperaturama je stabilnost čvrstog elektrolitnog međufaznog sloja. Ova zaštitna barijera odvaja elektrolit od anode, a istovremeno omogućuje litijevim ionima kretanje između njih tijekom punjenja i pražnjenja. Stručnjaci tvrde da se sloj može početi degradirati na temperaturama iznad 77°C, što potencijalno ubrzava trošenje baterije i povećava dugoročne sigurnosne probleme ako takvo izlaganje toplini postane često.
Nadalje, kako brzine punjenja električnih vozila nastavljaju rasti, upravljanje toplinom postalo je jedan od najvećih tehničkih izazova u industriji. Veće brzine punjenja prirodno generiraju veći toplinski stres, što postavlja pitanja o tome mogu li ultrabrzi sustavi poput BYD-ove Megawatt Flash Charge tehnologije utjecati na dugoročnu trajnost baterije u zamjenu za dramatično kraća vremena punjenja. Kada je BYD predstavio svoju Blade bateriju druge generacije, tvrtka je naglasila trajnost uz izvrsne performanse punjenja. Čelnici tvrtke istaknuli su da je nova baterija povećala standarde zadržavanja kapaciteta tijekom trajanja jamstvenog roka za 2,5% u usporedbi s prethodnom generacijom, a također je uvela doživotno jamstvo za baterijske ćelije. Taj potez široko je shvaćen kao pokušaj uvjeravanja potrošača da tehnologija ultrabrzog punjenja neće rezultirati prekomjernom dugoročnom degradacijom baterije. Kao dio prezentacije, BYD je također održao demonstraciju sigurnosti pod visokim naprezanjem u kojoj je na četiri baterijske ćelije namjerno izazvan kratko spoj. Čak i nakon što su ostale u tom stanju 24 sata, baterije navodno nisu pokazivale znakove požara ili eksplozije, što je tvrtka iskoristila kako bi istaknula sigurnosnu vrijednost svog baterijskog sustava, piše Interesting Engineering.
