Situacija na kineskom tržištu je dramatična. Tijekom svibnja prodano je 22 posto manje automobila nego u istom mjesecu prošle godine. To je rezultiralo i prvim ozbiljnom posljedicama. Prorjeđuje se broj proizvođača automobila, kojih je bilo više od 150. Naime, kinesko Ministarstvo industrije i informacijske tehnologije (MIIT) službeno je uklonilo osam proizvođača automobila iz svog proizvodnog imenika u najnovijoj Objavi o poduzećima i proizvodima za proizvodnju cestovnih motornih vozila. Pogođene tvrtke uključuju Zotye, Lifan, Leopaard, FAW Xiali, Brilliance Auto (neovisna marka), Hawtai, BAIC Yinxiang (Huansu) i Haima. Kao rezultat ove regulatorne mjere, tim su tvrtkama zamrznute i trajno opozvane kvalifikacije za proizvodnju vozila. To zapravo znači da više ne posjeduju zakonsko ovlaštenje za proizvodnju kompletnih vozila, što dovodi do prestanka rada tvornice i zatvaranja proizvodnih linija.
Možda je najzanimljiviji i najpoznatiji Brilliance Auto, koji u joint ventureu s BMW-om proizvodi automobile u Kini. Sada je autonomni proizvođač praktički nestao, a dio tvrtke koji surađuje s BMW-om i dalje je aktivan. Kineska obećana zemlja polako se pretvara u noćnu moru. Samo da se sličan scenarij ne ponovi u Europi, koju kineski proizvođači zasipaju novim vozilima i koja im je važna jer su ovdje marže mnogo veće.
