Kineski proizvođači automobila utrkuju se tko će predstaviti bateriju koja će se kraće puniti. Sada je Geely napravio veliki korak naprijed sa svojom novom litij-željezo-fosfatnom (LFP) baterijom, nazvanom Aegis Gold Brick. Tijekom službenih vladinih testova validacije u Kini, baterijski paket od 95 kWh uspio je dosegnuti vršnu snagu punjenja od 1093 kW. Ovo je prvi put da je automobilska baterija službeno probila granicu od 1000 vata tijekom kontroliranog testiranja, piše Auto Ifeng.
Nova super baterija temelji se na arhitekturi od 900 volti i takozvanim ćelijama s kratkim lopaticama. Kada je baterija testirana u električnom automobilu Lynk & Co 10, automobil je napunjen od 10 do 70 posto za 4 minute i 22 sekunde. Punjenje od 10 do 97 posto trajalo je 8 minuta i 42 sekunde (BYD-ovoj bateriji Blade 2.0 je potrebno devet minuta). Kineski nacionalni sigurnosni zahtjevi navode da baterija nikada ne smije prijeći 65 °C tijekom punjenja kako bi se izbjegao kemijski razgradnju i rizik od požara i taj uvjet je očigledno ispoštovan. Geely uspijeva pobijediti konkurenta BYD, čije baterije obično zahtijevaju ogromne vanjske sustave hlađenja stanica za punjenje kako bi se spriječilo pregrijavanje. Umjesto toga, Geely je ugradio dvostrano 3D tekuće hlađenje izravno oko svake pojedinačne grupe ćelija. To udvostručuje površinu za odvođenje topline. Tijekom testa, baterija je dosegla vrhunac od 64 °C – neposredno ispod kritične granice. BYD-ova baterija je prethodno dosegnula temperaturu do 76 °C, što prema BYD-u nije opasno. Navodi se da Geelyjeva baterija bez problema osigurava 4500 ciklusa punjenja.
