Japanski proizvođač na izvoznim tržištima već prodaje modele 6e i CX-6e, oba proizvedena u Kini, a čini se da ide dalje. Tvrtka je sada započela pregovore sa svojim dugogodišnjim kineskim partnerom Changanom o dodatnim modelima. U razgovoru za GoAuto, Vinesh Bhindi, glavni direktor Mazde Australija, potvrdio je da tvrtka namjerava proširiti partnerstvo izvan postojećih električnih modela (hatchbacka i SUV-a).
Na pitanje hoće li se Mazda oslanjati na Changan za električna vozila dok istovremeno u pozadini nastavlja s vlastitim programom električnih vozila, Bhindi je odgovorio iznimno jasno: Apsolutno.
Mazda ne odustaje od vlastite tehnologije, ali Changan nudi prečac za proširenje ponude električnih vozila bez potrebe da se svaki model razvija od nule. U Europi električni automobili postaju nužni ako proizvođači žele izbjeći visoke kazne zbog prekoračenja ograničenja emisija za cjelokupnu (ispuručenu) flotu vozila. Mazdina je situacija toliko kompleksna da je proizvođač morao povući iz ponude 2,0-litreni motor za model MX-5 zbog sve strožih propisa. Mazdin korporativni plan već uključuje dva dodatna modela temeljena na suradnji s Changanom, predviđena za razdoblje između 2028. i 2030. godine. Štoviše, tvrtka je navela da su električna vozila koja proizvodi Changan dio šire strategije širenja izvoza izvan Kine. Bhindi je dodao da bi budući modeli trebali biti više od pukih kineskih automobila s Mazdinim logotipom:
– Uložili smo mnogo truda i nastavit ćemo to činiti kako bismo osigurali da su Mazdini modeli proizvedeni u Kini prepoznatljivi…
