Europska unija postavila je granicu do 6000 prijeđenih kilometara kao kriterij prema kojem se električni automobil iz Kine smatra novim (tvornički novim), a tu činjenicu iskorištavaju brojne prodajne platforme. Na stranicama poput China EV Marketplacea prodaju se gotovo novi automobili marki Xiaomi, BYD, Denza i Avatr koji na brojaču kilometara imaju točno ili tek nešto više od 6000 kilometara. Na taj način kupci izbjegavaju plaćanje europskih kaznenih carina, budući da se takvi automobili tretiraju kao rabljeni. Platforma China EV Marketplace potvrdila je za Autoweek da EU smatra automobile rabljenima čim prijeđu 6000 kilometara.
Upravo iz tog razloga ovaj portal, koji je u češkom vlasništvu, specijaliziran je isključivo za prikupljanje i ponudu „rabljenih” kineskih električnih automobila europskim kupcima. Premda portal navodi da se kod određenih kineskih električnih automobila može ostvariti ušteda i do 40 posto u odnosu na cijenu novog vozila, vozači tu uštedu mogu platiti poprilično skupo. Neki od automobila koji se nude na ovoj platformi pripadaju markama koje još nisu prisutne na europskom tržištu. Premda sve više automobilskih marki dolazi u Europu, to može utjecati na uvjete jamstva, dostupnost servisa i rezervnih dijelova.
