Nakon završetka mjera restrukturiranja najavljenih u studenome 2024. i sklapanja 1800 sporazuma o djelomičnom umirovljenju početkom listopada, Uprava društva Schaeffler odlučila je pokrenuti novi program za poboljšanje poslovne učinkovitosti. Cilj programa je smanjenje viška proizvodnih kapaciteta, prilagodba razvojnih kapaciteta, smanjenje troškova rada i pojednostavljenje organizacijske strukture. Time tvrtka odgovara na trajno zahtjevne uvjete u automobilskoj industriji, koju obilježavaju opći pad tržišta i sve intenzivnija konkurencija. Pritom slabi potražnja za vozilima s motorima s unutarnjim izgaranjem, dok je prelazak na električnu mobilnost sporiji od očekivanog. Dodatni problem predstavljaju iznadprosječni troškovi zaposlenika u Njemačkoj te složena organizacijska struktura s prevelikim brojem upravljačkih razina i premalom delegacijom rukovoditeljskih odgovornosti.
U sklopu provedbe programa planirano je neto smanjenje broja zaposlenih za ukupno 3460 radnih mjesta u europskoj regiji. Oko 50 posto ukinutih radnih mjesta odnosit će se na proizvodnju, 30 posto na istraživanje i razvoj, a 20 posto na ostale poslovne funkcije. Smanjenja će obuhvatiti 16 lokacija u Europi, a planirano je zatvaranje pet pogona, od kojih se četiri nalaze u Njemačkoj. Među njima su pogon u Dortmundu, u kojem je trenutačno zaposleno 430 ljudi, te lokacija u Morbachu sa 160 zaposlenih. Obje pripadaju odjelu Powertrain & Chassis i proizvode komponente za motore s unutarnjim izgaranjem. Osim toga, planirano je obustavljanje poslovanja na lokaciji u Berlinu, koja trenutačno zapošljava oko 270 ljudi, te zatvaranje lokacije u Schwalbachu. Očekuje se da će velik dio od približno 385 zaposlenih prijeći u Schaefflerov pogon u Frankfurtu. Ukupno će smanjenje obuhvatiti oko 190 radnih mjesta.
Planirano je i ukidanje proizvodnje alata u pogonu u Höchstadtu te prilagodba proizvodnje specijalnih strojeva na lokacijama u Erlangenu i Schweinfurtu. Osim toga, predviđene su prilagodbe kapaciteta i organizacijske strukture na drugim lokacijama u Njemačkoj, uključujući Herzogenaurach, Bühl, Höchstadt, Nürnberg i Regensburg. Izvan Njemačke planirana je prilagodba proizvodnih i razvojnih kapaciteta u francuskim pogonima u Haguenauu i Toulouseu te na lokacijama u slovačkim gradovima Skalica i Kysuce. Proizvodni pogon u belgijskom Herstalu, u kojem je zaposleno oko 15 ljudi, bit će zatvoren. Detalji planiranih promjena na pojedinim lokacijama bit će predstavljeni na lokalnim skupovima zaposlenika.
Planirano ukidanje 2660 radnih mjesta u Njemačkoj znači da će do 2028. godine biti smanjeno približno devet posto postojećih radnih mjesta u odnosu na temeljni broj zaposlenih, koji je 30. rujna 2026. iznosio 31.957. Ako se tome pribroje smanjenja radnih mjesta iz ranijih programa i već sklopljenih 1800 sporazuma o djelomičnom umirovljenju, navedeni udio povećava se na približno 18 posto.
Smanjenje broja zaposlenih, koje je prvenstveno usmjereno na prilagodbu prekomjernih proizvodnih kapaciteta te kapaciteta u istraživanju i razvoju, bit će dopunjeno solidarnim doprinosom. On bi, među ostalim mjerama, trebao uključivati privremeno i dobrovoljno smanjenje primanja, čiji će detalji tek biti razrađeni. Mjera će obuhvatiti sve hijerarhijske razine, počevši od Uprave društva. Cilj solidarnog doprinosa je smanjenje troškova po zaposleniku, čime bi se umanjila potreba za ukidanjem radnih mjesta i povezani jednokratni troškovi. Očekuje se da će ta mjera pozitivno utjecati na račun dobiti i gubitka već tijekom 2027. i 2028. godine. Bez solidarnog doprinosa opseg planiranog smanjenja broja zaposlenih bio bi još veći.
Schaeffler proizvodi dijelove za autoindustriju i zrakoplovnu industriju. Klijenti Schaefflera su Volkswagen, BMW, Hyundai, Stellantis, Volvo, Jaguar Land Rover…, a ovaj div proizvodi LuK sustave kvačila, komponente mjenjača i torzijske prigušivače; FAG kuglične i valjkaste ležajeve te kotačne ležajeve i ovjes; INA dijelove razvoda motora (remenice, natezači, lanci), komponente ventila, elemente motora, mjenjača i podvozja, kao i igličaste ležajeve, a tu su i električni pogoni, hibridni sustavi, e-ozovine…
