Dizelaši su opet u igri: Najnoviji motori uopće ne emitiraju dušikove okside!
U realnim cestovnim uvjetima Mercedes C220d emitirao je 0 g/km NOx, BMW 520d 1 mg/km, Opel Astra 1,6 1 mg/km, a Citroen Berlingo BlueHDi 130 samo 7 mg/km
U realnim cestovnim uvjetima Mercedes C220d emitirao je 0 g/km NOx, BMW 520d 1 mg/km, Opel Astra 1,6 1 mg/km, a Citroen Berlingo BlueHDi 130 samo 7 mg/km
INA u posljednjih pet godina bilježi pad prodaje benzina za 7%, a istovremeno je narasla prodaja dizelskog goriva za 9% u odnosu na 2014. godinu
Njemačka automobilska industrija ne miri se s propisom o maksimalnih 40 mikrograma po kubičnom metru dušikovih oksida u zraku
Mnogi tržišni mehanizmi su povezani, ali neki su i slučajni pa rast cijena dizelskog goriva nije uvjetovan padom prodaje tog tipa automobila nego brojnim drugim gospodarskim i geostrateškim varijablama
Dizelska vozila emitiraju dušikove okside i čestice čađi, ali čak je i stručnjacima koji se slažu s udaljavanjem starijih dizelaša iz gradova nejasna granica koju treba postaviti
Svaki proizvođač automobila koji želi prodavati i dizelske motore mora do rujna pribaviti Euro 6d-temp klasifikaciju, a to znači da na testiranju motor ne smije emitirati više od 168 mg/km dušikovih oksida
Proizvođači automobila snažno su lobirali protiv te odluke. Zagovarali su da vlasnici starijih vozila kupe nova
Tehnologija se temelji na pulsirajućim mikrovalovima umjesto na svjećicama kod benzinskih motora i električnih grijača u dizelskim motorima