Odmah ćemo vam dati odgovor: Mercedes-Benz je vidio priliku u razvoju tehnologije gorivih ćelija vodika i zbog toga je predstavio F-Cell verziju svog SUV-a GLC. Automobil je najavljen još 2017. godine, prvi modeli su se pojavili na cestama 2018., a sad je taj ciklus završen jer interesa nema, a objektivno i infrastrukture, odnosno punionica vodika.
GLC F-Cell imao je sustav s gorivim ćelijama vodika čiji je električni motor razvijao 200 KS, a domet je s jednim punjenjem tanka bio 500 km (prednost u odnosu na električne automobile je mnogo kraće vrijeme punjenja). Mercedes je i prije pokušavao s tom tehnologijom i na tržištu je od 2010. godine bila B klasa F-Cell. Mercedes je imao velike planove u širenju mreže punionica vodika, ali od toga neće biti ništa. Možemo zaključiti da je i ovaj automobil još jedna gospodarska žrtva krize s koronavirusom. Mnogi će proizvođači automobila stezati remenje.
U proizvodnji su ostala još tri automobila na gorive ćelije vodika: Honda Clarity, Hyundai Nexo i Toyota Mirai. Na posljednjem autoshowu u Frankfurtu 2019. godine predstavljen je i BMW’s i Hydrogen NEXT concept baziran na modelu X5, ali zasad se radi samo o konceptnom modelu s Toyotinom tehnologijom te nema najave kad će početi proizvodnja.
Zanimljivo, upravo Mercedes ili Daimler u suradnji s Volvo grupom (teretni program koji nema veze s Volvo automobilima) kreće u razvoj gorivih ćelija vodika za kamione. U tom segmentu se sad prepoznaje potencijal vodika, koji je mnogo ‘čišći’ od aktualnih dizelskih motora.
