Odabir službenog automobila za vrh vlasti nije jednostavan proces. Treba pomiriti interese važnih glava, ali i državne, pogotovo kada imate proizvodnju automobila. U Japanu je državno vozilo izravno povezano s imidžom, tradicijom i industrijskim ponosom zemlje. Više od pedeset godina ime Century bilo je sinonim za prvoklasnu državnu limuzinu. Japanska premijerka, Sanae Takaichi, izabrala je ili dobila novi automobil kao službeni. To je sada Toyota Century SUV. Dakle, napušta se klasična limuzinu s četvera vrata koja je desetljećima bila ultimativni simbol premijera. Ova promjena nije samo drugačiji izbor karoserije, već odražava i opći pomak tržišta prema luksuznim SUV-ovima, čak i u najvišim razinama državne vlasti.
Premda Toyota nikada ne objavljuje tehničke intervencije provedene na državnim automobilima, gotovo je sigurno da crni Century ima oklopnu konstrukciju, neprobojna stakla i niz posebnih modifikacija koje ostaju tajne iz sigurnosnih razloga. Ispod haube nalazi se plug-in hibridni pogonski sklop koji kombinira 3,5-litreni V6 motor s električnim motorima, s 412 KS. Pogon se prenosi na sva četiri kotača putem E-Four Advanced sustava, ali glavni cilj nisu performanse. Toyota je dala prioritet potpuno tihom radu, ultra-glatkom ubrzanju i kvaliteti vožnje, značajkama koje odgovaraju ulozi službenog državnog vozila.
Izbor Century SUV-a ima i simbolično značenje. Pokazuje da se čak i jedan od najkonzervativnijih državnih protokola na svijetu prilagođava modernim automobilskim trendovima.
